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Este chassi de carga leve 4 × 4 é um chassi especial off-road com tração nas quatro rodas em tempo parcial. Ele foi especialmente desenvolvido usando uma plataforma madura de caminhão leve. É especialmente construído para condições adversas de estradas não pavimentadas, como montanhas, áreas lamacentas, áreas de mineração, áreas florestais e canteiros de obras. Leva em consideração a capacidade básica de transporte de carga e a capacidade de passagem em todo o terreno e reserva espaço suficiente para modificações. Pode ser adaptado a diversos topos especiais, como carga em caixa, descarga automática, combate a incêndio, sprinklers, guindastes montados em caminhões e resgate.
Estrutura de tração: tração nas quatro rodas 4×4 em tempo parcial, eixos motrizes dianteiros e traseiros integrados, eixo motriz dianteiro com cubo de embreagem. As vigas longitudinais são feitas de chapas de aço estampadas de alta resistência soldadas nas vigas principais. A suspensão dianteira possui múltiplas molas de lâmina, e a suspensão traseira principal e auxiliar possui molas de lâmina sobrepostas para melhorar a rigidez vertical em cargas pesadas. O índice de transitabilidade atende aos padrões para operações off-road. Os eixos dianteiro e traseiro têm conjuntos de freio reforçados, múltiplas distâncias entre eixos são opcionais, pontos de instalação fixos padronizados na parte superior do corpo são reservados na parte traseira do quadro e a viga não tem estrutura de interferência saliente, o que é adequado para todos os tipos de instalações especiais de soldagem e aparafusamento de montagem de veículos; a cabine é dividida em três layouts: fila única, meia fila e fila dupla para atender às necessidades dos motoristas e passageiros. O circuito veicular de 24 V é reservado para interfaces de chicotes modificados, adequados para a instalação de lâmpadas especiais, bombas d'água, unidades hidráulicas e outros periféricos.
Condições de trabalho aplicáveis: Adequado para modificação de veículos especiais off-road leves com massa total de 6 a 9 toneladas, cobrindo cenários de operação de alta frequência em estradas não pavimentadas, como combate a incêndios florestais, transferência de materiais de mineração, operações de engenharia de campo, transporte agrícola e florestal montanhoso, resgate de emergência e resgate.
| Informações básicas | |
| dirigir | 4*4/4*2 |
| direção | Leme esquerdo/leme direito |
| Tamanho do veículo | 7300*2500*3120mm |
| Tamanho do chassi | 7160*2480*2720mm |
| massa total | 15.000 kg |
| peso bruto | 7990kg/5230kg (chassi) |
| Configuração do chassi | |
| táxi | Cabeça chata, fileira única, ar condicionado |
| Número de assentos | 2 a 3 pessoas |
| Distância entre eixos | 3800 mm |
| Quadro | 800*250(8+4)mm |
| motor | Cummins B170 33 |
| Montagem da caixa de engrenagens | Manual 5ª marcha/6ª marcha/8ª marcha |
| montagem da caixa de transferência | Engrenagens altas e baixas |
| Maebashi | 5T |
| eixo traseiro | 10T |
| tanque | 250L (pode ser ajustado de acordo com a localização do espaço) |
| circuito | Sistema de circuito 24V |
| sistema de suspensão | Mola de lâmina 9/10+8 |
| Método de frenagem | Freio a ar |
| pneu | 10,00R20 (6+1) |
| Configuração da carroceria | |
| Tops | 7m³ |
| motor | |
| motor | Gozando B170 33 |
| cavalos de potência | 170 |
| emissão | País 3 |
| Deslocamento | 5.9L |
| Número de cilindros | 6 |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Parâmetros de desempenho | |
| velocidade | 85km/h |
| ângulo de aproximação | 24° |
| ângulo de partida | 22° |
| Distância entre eixos | 1850/1780 mm |
| distância ao solo | 250mm |
| O plano superior do quadro está fora do chão | 1200mm |
| capacidade de nivelamento | 60% |
| inclinação em pé | 40% |
| vadeando | 550 mm |
| Superar obstáculos | 400mm |
| outro | |
| outro | Extintores de incêndio, ferramentas para veículos |
