Em resposta à demanda dos clientes, nossa empresa desenvolveu um chassi de reboque, que eventualmente será utilizado para lançar drones na área de combate a incêndios. O chassi do reboque depende principalmente da potência do veículo da frente, por isso não precisa de motor. 2 Tendo em conta o espaço reservado no lançamento do drone, os designers da nossa empresa continuaram a comunicar com o cliente e finalmente determinaram o estilo do chassis. 3O chassi tem 6.019 mm de comprimento, 2.340 mm de largura e 764 mm de altura. Pode instalar uma caixa de 4200 mm de comprimento para transportar o drone. O cabeçote de tração universal de 43,5 toneladas é usado para conectar e fixar o veículo dianteiro. As rodas guia reforçadas são utilizadas para movimentação no estado sem tração (devem ser arrumadas no estado de tração). O freio de mão deve ser liberado durante a condução e movimento. 5. Todo o chassi adota uma suspensão independente de dois eixos, 4 pneus específicos para off-road e vários orifícios de absorção de choque são todos estampados e formados ao mesmo tempo. Não há processo de soldagem e todos são fixados com parafusos. Possui excelente desempenho e estabilidade off-road. O chassi 6 pode carregar 6 toneladas de peso, o que é apenas um mero
Há poucos dias, o diretor do departamento de vendas da DF e seus subordinados vieram à nossa empresa para se comunicar e trabalhar. Nosso gerente geral Guo Jiaxu e a equipe do departamento técnico o contataram. 2 Trocou opiniões principalmente sobre modelos atualizados de veículos militares com tração nas quatro e seis rodas, como EQ2070, EQ2082, EQ2100 e EQ2102. 1 O gerente geral de nossa empresa, Guo Jiaxu, também apresentou os modelos existentes de nossa empresa e as configurações de cada modelo ao diretor do departamento de vendas. Depois que o diretor de vendas 5+3 conheceu nossos produtos, ele ansiava por uma cooperação profunda no futuro. 4+6+7
A maioria dos veículos todo-o-terreno tem certas capacidades de condução todo-o-terreno, o que significa que estes veículos podem circular em estradas de má qualidade ou em áreas sem estradas. Em 1952, o Presidente Mao propôs o plano de “construir uma segunda fábrica de automóveis”. Após 17 anos de “dois abaixo e três acima”, a construção da segunda fábrica de automóveis finalmente começou em Shiyan, Hubei. O veículo off-road com tração nas seis rodas é um veículo off-road especialmente projetado para uso em montanhas e desertos. Sua principal característica é a tração integral. Chassi mais alto, pneus com melhor aderência, escapamentos mais altos, maior potência e para-choques mais grossos e resistentes. Portanto, os caminhões off-road têm a capacidade de suportar adversidades e trabalhar duro. Os caminhões off-road têm requisitos de desempenho muito elevados para os veículos. Eles não apenas têm altos requisitos para o desempenho tradicional de caminhões off-road, como potência do motor, transitabilidade do chassi e equilíbrio da carroceria, mas também têm forte adaptabilidade a ambientes especiais, como áreas desérticas. Motor: DF Cummins 170 33 Transmissão: Caixa de transferência de cinco marchas: alta e baixa cabine de duas velocidades: terceira geração
Os dirigentes do fisco vieram fiscalizar nosso trabalho e deram grande reconhecimento! Para as empresas nacionais no ano passado e neste ano, as empresas exportadoras representaram uma proporção relativamente grande da sua capacidade de sobreviver em circunstâncias difíceis, como a epidemia. Apenas duas empresas no distrito de Maojian foram selecionadas como empresas exportadoras de referência, e os veículos especiais off-road de Hubei foram responsáveis por uma delas. No dia 13 de outubro, os dirigentes da repartição de impostos fiscalizaram e orientaram o trabalho, e apresentaram aos dirigentes o modelo de exportação 'popular' - DF Tianjin EQ2102 (EQ246) veículo especial off-road com tração nas seis rodas. Os líderes expressaram apoio e reconhecimento ao negócio de exportação da nossa empresa! DF Tianjin EQ2102 (EQ246) com tração nas seis rodas Veículo especial off-road Hubei Motor: Cummins B170 33 Transmissão: Caixa de transferência de cinco marchas: duas marchas, com marchas altas e baixas Cabine: DF Meio eixo Tianjin Pai: 3,5T/3,5T3,5T Pneus: 12,5R20 (6+1)
Os dirigentes do fisco vieram fiscalizar nosso trabalho e deram grande reconhecimento! Para as empresas nacionais no ano passado e neste ano, as empresas exportadoras representaram uma proporção relativamente grande da sua capacidade de sobreviver em circunstâncias difíceis, como a epidemia. Apenas duas empresas no distrito de Maojian foram selecionadas como empresas exportadoras de referência, e os veículos especiais off-road de Hubei foram responsáveis por uma delas. No dia 13 de outubro, os dirigentes da repartição de impostos fiscalizaram e orientaram o trabalho, e apresentaram aos dirigentes o modelo de exportação 'popular' - DF Tianjin EQ2102 (EQ246) veículo especial off-road com tração nas seis rodas. Os líderes expressaram apoio e reconhecimento ao negócio de exportação da nossa empresa! DF Tianjin EQ2102 (EQ246) com tração nas seis rodas Veículo especial off-road Hubei Motor: Cummins B170 33 Transmissão: Caixa de transferência de cinco marchas: duas marchas, com marchas altas e baixas Cabine: DF Meio eixo Tianjin Pai: 3,5T/3,5T3,5T Pneus: 12,5R20 (6+1)
A maioria dos veículos todo-o-terreno tem certas capacidades de condução todo-o-terreno, o que significa que estes veículos podem circular em estradas de má qualidade ou em áreas sem estradas. Em 1952, o Presidente Mao propôs o plano de “construir uma segunda fábrica de automóveis”. Após 17 anos de “dois abaixo e três acima”, a construção da segunda fábrica de automóveis finalmente começou em Shiyan, Hubei. O veículo off-road com tração nas seis rodas é um veículo off-road especialmente projetado para uso em montanhas e desertos. Sua principal característica é a tração integral. Chassi mais alto, pneus com melhor aderência, escapamentos mais altos, maior potência e para-choques mais grossos e resistentes. Portanto, os caminhões off-road têm a capacidade de suportar adversidades e trabalhar duro. Os caminhões off-road têm requisitos de desempenho muito elevados para os veículos. Eles não apenas têm altos requisitos para o desempenho tradicional de caminhões off-road, como potência do motor, transitabilidade do chassi e equilíbrio da carroceria, mas também têm forte adaptabilidade a ambientes especiais, como áreas desérticas. Motor: DF Cummins 170 33 Transmissão: Caixa de transferência de cinco marchas: alta e baixa cabine de duas velocidades: terceira geração
Os dirigentes do fisco vieram fiscalizar nosso trabalho e deram grande reconhecimento! Para as empresas nacionais no ano passado e neste ano, as empresas exportadoras representaram uma proporção relativamente grande da sua capacidade de sobreviver em circunstâncias difíceis, como a epidemia. Apenas duas empresas no distrito de Maojian foram selecionadas como empresas exportadoras de referência, e os veículos especiais off-road de Hubei foram responsáveis por uma delas. No dia 13 de outubro, os dirigentes da repartição de impostos fiscalizaram e orientaram o trabalho, e apresentaram aos dirigentes o modelo de exportação 'popular' - DF Tianjin EQ2102 (EQ246) veículo especial off-road com tração nas seis rodas. Os líderes expressaram apoio e reconhecimento ao negócio de exportação da nossa empresa! DF Tianjin EQ2102 (EQ246) com tração nas seis rodas Veículo especial off-road Hubei Motor: Cummins B170 33 Transmissão: Caixa de transferência de cinco marchas: duas marchas, com marchas altas e baixas Cabine: DF Meio eixo Tianjin Pai: 3,5T/3,5T3,5T Pneus: 12,5R20 (6+1)
A maioria dos veículos todo-o-terreno tem certas capacidades de condução todo-o-terreno, o que significa que estes veículos podem circular em estradas de má qualidade ou em áreas sem estradas. Em 1952, o Presidente Mao propôs o plano de “construir uma segunda fábrica de automóveis”. Após 17 anos de “dois abaixo e três acima”, a construção da segunda fábrica de automóveis finalmente começou em Shiyan, Hubei. O veículo off-road com tração nas seis rodas é um veículo off-road especialmente projetado para uso em montanhas e desertos. Sua principal característica é a tração integral. Chassi mais alto, pneus com melhor aderência, escapamentos mais altos, maior potência e para-choques mais grossos e resistentes. Portanto, os caminhões off-road têm a capacidade de suportar adversidades e trabalhar duro. Os caminhões off-road têm requisitos de desempenho muito elevados para os veículos. Eles não apenas têm altos requisitos para o desempenho tradicional de caminhões off-road, como potência do motor, transitabilidade do chassi e equilíbrio da carroceria, mas também têm forte adaptabilidade a ambientes especiais, como áreas desérticas. Motor: DF Cummins 170 33 Transmissão: Caixa de transferência de cinco marchas: alta e baixa cabine de duas velocidades: terceira geração
