EQ5096MCTSS chassi de proteção_distância entre eixos estendida de categoria II com tração nas seis rodas DF cotação de chassis_vendas de veículos blindados de proteção 6×6
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158-7271-6114
199-7169-9113

EQ5096MCTSS chassi de proteção_distância entre eixos estendida de categoria II com tração nas seis rodas DF cotação de chassis_vendas de veículos blindados de proteção 6×6

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DFO chassi off-road de proteção com tração nas seis rodas EQ5096MCTSS Warrior foi desenvolvido por nossa empresa em cooperação com DF. É adequado para patrulhas de tropas, treinamento ao ar livre, resgate de emergência, etc., e também pode ser equipado com diversas armas. O veículo tem excelente desempenho off-road e pode passar por condições de estrada adversas, como rampas, trincheiras, crateras e cursos de água até certo ponto. É usado principalmente para operações de equipes de combate de infantaria, fornecimento de material de campo de batalha, resgate médico em teatro, comando de combate móvel, treinamento e implantação de campo, manutenção da paz antiterrorismo internacional e outras missões diferentes, e pode ser modificado de acordo.


Condições climáticas: Aplicável a altitude máxima ≤ 5000m, outros requisitos estão em conformidade com GJB1763 'Requisitos de Adaptabilidade Climática para Veículos Militares Off-Road' Impermeabilidade: Um teste de vedação foi realizado após a modificação do chassi Classe II, e a cabine tem boa vedação. Consulte os limites de vedação à prova de chuva do ônibus e os padrões do método de teste (QC/T 476-2007), ele foi inspecionado de acordo com o método de teste de chuva e o limite de vedação contra chuva da DF Off-Road Vehicle Co., Ltd. (DFYY-ZL-013), e a pontuação de vedação contra chuva foi ≮94 pontos.


Informações básicas
dirigir 6*6
direção leme esquerdo
Tamanho do chassi

7980×2490×2450mm

Tamanho do veículo /
massa total
15.000 kg
peso bruto 5500kg
Configuração do chassi
Táxi
Ponta pontiaguda, fileira única, climatizada, feita de chapa de aço à prova de balas
Número de assentos 2 a 3 pessoas
Distância entre eixos 4600+1400mm
Quadro Estrutura em forma de escada, com ganchos de reboque dianteiros e traseiros, feita de chapa de aço de alta resistência
engine DFCummins ISDe300 40
Montagem da caixa de engrenagens Manual mecânico seis velocidades
montagem da caixa de transferência Alta e baixa velocidade, direção em tempo integral, com bloqueio do diferencial entre eixos, que pode ser forçado a travar
Maebashi Transmissão de redução do lado da roda tipo engrenagem 5T desconectada
ponte do meio Transmissão de redução do lado da roda tipo engrenagem 5T desconectada
eixo traseiro

Transmissão de redução do lado da roda tipo engrenagem 5T desconectada

tanque 150L+60L
circuito Sistema de circuito de 24V, geradores duplos de 28V150A
sistema de suspensão

Dianteira: suspensão independente de duplo braço triangular, mola helicoidal de rigidez variável (limite de salto de 150mm), com amortecedor de cilindro hidráulico bidirecional e barra estabilizadora lateral

Central/traseira: suspensão independente de duplo braço triangular, mola helicoidal de rigidez variável (limite de salto de 150 mm), com amortecedor de cilindro de ondas bidirecionais e barra estabilizadora lateral

Método de frenagem Sistema de freio de pressão de ar de circuito duplo, ABS 6S/6M; freio a disco de pressão de ar, freio de estacionamento com armazenamento de energia no eixo traseiro

pneu

365/80R20 (suporte interno opcional); Jantes de liga de alumínio divididas 10.0-20

Configuração da carroceria
Tops /
engine
engine DFCummins ISDe300 40
cavalos de potência 300
emissão Nacional IV
Deslocamento 6.7L
Número de cilindros 6
Potência de saída 221 kW
Torque 1100Nm
Velocidade 2500 rpm
Tipo de combustível combustível diesel
Parâmetros de desempenho
velocidade
120 km/h
profundidade vadeando
1200mm
Altura livre de obstáculos 550 mm
distância ao solo 400mm
ângulo de aproximação 45°
ângulo de saída 60°
saliência frontal 1050 mm
Suspensão traseira 800 mm
Diâmetro de giro 20m
largura da vala 750 mm
Distância entre eixos 2100 mm
Velocidade estável ≤2,5 km/h
capacidade de nivelamento 60%
Inclinação lateral de condução 40%
Quilometragem ≥600km
outro
outro /



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A primeira etapa: negociar os requisitos de compra

Os clientes podem nos informar sobre suas necessidades por telefone/WeChat ou inspeção no local.


Etapa 2: personalize o plano

A empresa recomendará modelos correspondentes ou personalizará as configurações do veículo de acordo com suas necessidades.


Etapa três: assinar o contrato

Ambas as partes assinam um contrato de compra e venda de veículo e pagam antecipadamente a caução do contrato (o contrato pode ser assinado por fax ou pessoalmente).


Etapa 4: organizar a produção

Emitir planos de produção e organizar a produção.


Etapa cinco: conclusão do veículo

Depois que o veículo estiver offline para inspeção, o saldo restante do veículo deverá ser pago e os procedimentos relevantes concluídos.


Etapa seis: partida logística

O cliente pode retirar o veículo na fábrica ou negociar com nossa empresa para combinar a entrega em local designado.


outro :

1. A empresa pode fornecer aos clientes serviços de declaração aduaneira de exportação.

2. Estação de serviço pós-venda completa para resolver suas preocupações!



em um: 
sob um: 

Classificação do produto

Caminhão baú/refrigerado

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                                         / +86-158-7271-6114 (igual ao WeChat)
QQ: 1514987875
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