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DF246 é um caminhão off-road de três toneladas e meia desenvolvido pela empresa DF. É equipado com guincho, assentos rebatíveis e outras instalações especiais. É utilizado principalmente para transportar pessoas e cargas. A unidade 6x6 pode viajar em florestas, desertos e pântanos, e também possui certas capacidades de vadear. Este site é o estado do chassi de segunda classe do modelo de linha dupla DF EQ2102. O motor tem uma função de pré-aquecimento e o veículo pode arrancar suavemente a uma temperatura ambiente de -41°C.
DF EQ2102NJ é um chassi off-road de última geração com tração nas quatro rodas 6×6 da série EQ2102. Ele adota uma cabine dupla de quatro portas plana 153 + ar condicionado suspenso independente para aumentar a adaptabilidade de várias pessoas e ambientes de alta temperatura. É especialmente construído para transporte de tropas militares, engenharia de campo, proteção contra incêndios florestais e modificações especiais. É um modelo topo de linha de chassi off-road de médio porte. O chassi possui uma interface de modificação completa reservada para modificações especiais, como transportadores de tropas, trens de defesa florestal, veículos de engenharia para reparos de emergência, veículos para cozinhar ao ar livre e RVs. É amplamente utilizado em cenários adversos, como transporte de pessoal militar, exploração de campo, operações de mineração e resgate de emergência. Estrutura: Assento de duas fileiras de quatro portas fechado todo em metal, pode acomodar de 5 a 6 pessoas, e o banco traseiro é espaçoso, adequado para o transporte de pessoas.
O ar condicionado suspenso independente de alta potência no centro do telhado fornece resfriamento potente e é adequado para operações em campo de alta temperatura. Ele vem de fábrica com um circuito militar de 24 V, incluindo luzes antiaéreas, porta-armas e redes de proteção dos vidros traseiros; um suporte para pneu sobressalente com elevação hidráulica está equipado atrás da cabine. Guincho opcional, sistema de enchimento e esvaziamento de pneus, dispositivo de pré-aquecimento de partida a frio.
| Informações básicas | |
| dirigir | 6*6 |
| direção | leme esquerdo |
| Tamanho do chassi | 7490×2470×3040mm |
| massa total | 10.850 kg |
| peso bruto | 6360kg |
| Configuração do chassi | |
| táxi | Cabeça plana, fileira dupla, com ar condicionado |
| Número de assentos | 4 a 5 pessoas |
| Distância entre eixos | 3475+1250mm |
| Quadro | 860*232mm |
| motor | Cummins B190 33/B210 33 |
| Montagem da caixa de engrenagens | Manual de 6 velocidades/5 velocidades/pequeno oito velocidades |
| montagem da caixa de transferência | Engrenagens altas e baixas |
| Maebashi | 3,5T |
| ponte do meio | 3,5T |
| eixo traseiro | 3,5T |
| tanque | 160+80L (pode ser ajustado de acordo com a localização do espaço) |
| circuito | Sistema de circuito 24V |
| sistema de suspensão | Mola laminada 10/12 |
| Método de frenagem | Freio a ar |
| pneu | 12,5R20 (6+1) |
| Configuração da carroceria | |
| caixa de carga | ≥4300mm |
| motor | |
| motor | CumminsB19033 |
| cavalos de potência | 190 |
| emissão | Três Nacionais |
| Deslocamento | 5.9L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potência de saída | 140 kW |
| Torque | 640Nm |
| Velocidade | 2500 rpm |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Parâmetros de desempenho | |
| velocidade | 90km/h |
| ângulo de aproximação/saída | 35°/36° |
| suspensão dianteira/traseira | 1305mm/1460mm |
| Distância entre eixos | 1890 mm |
| distância ao solo | 315 mm |
| Altura livre de obstáculos | 420 mm |
| Altura de vadear | 1125 mm |
| capacidade de nivelamento | 60% |
| inclinação em pé | 40% |
| outro | |
| outro | Barris de água, barris de óleo, extintores de incêndio, ferramentas para veículos |
