| Quantidade: | |
|---|---|
DF O veículo EQ2102 de uma fileira e meia (EQ2102G) é DF um clássico veículo de transporte off-road com tração nas quatro rodas 6 × 6, comumente conhecido como 'três toneladas e meia'. Combina fortes capacidades off-road, alta confiabilidade e capacidade de carga pesada. É amplamente utilizado em transporte militar, operações de engenharia, exploração de campo, mineração florestal e outros cenários adversos. É um modelo de referência para caminhões off-road nacionais de médio porte. No início, foi adotada a cabine plana 153 de uma fileira e meia, com travessas, que pode acomodar confortavelmente 3 pessoas e é adequada para operações de campo de longa distância; ele vem de fábrica com circuito de 24 V, guarda-corpo dianteiro, suporte para estepe (elevador hidráulico atrás da cabine) e ar condicionado opcional, porta-armas, luzes antiaéreas, guincho e outras configurações, tornando-o resistente e durável.
Todo o veículo tem flexibilidade de transporte e modificação e pode ser usado diretamente para transporte de materiais, transporte de engenharia de campo e transferência de minas; ele também pode ser rapidamente modificado em veículos especiais, como sprinklers, caminhões de combustível, veículos de engenharia para reparos de emergência, caminhões de cozinha ao ar livre e trailers para se adaptar às necessidades de vários cenários. A unidade 6x6 pode dirigir em florestas, desertos e pântanos, e também possui certas capacidades de vadear.
O motor tem uma função de pré-aquecimento e o veículo pode arrancar suavemente a uma temperatura ambiente de -41°C. O piso da caixa de carga é feito de ferro puro com padrões antiderrapantes. Os assentos rebatíveis são instalados em ambos os painéis laterais, uma corrente fixa é instalada dentro da caixa de carga e o painel da caixa traseira pode ser aberto com 2 escadas dobráveis. Os postes de lona são removíveis e podem proteger eficazmente as pessoas e materiais na caixa de carga em tempo ventoso, arenoso e chuvoso.
| Informações básicas | |
| dirigir | 6*6 |
| direção | Leme esquerdo/leme direito |
| Tamanho do chassi | 7340*2315*2740mm |
| Tamanho do veículo | 7855×2490×0080mm/3460mm (poste de lona) |
| massa total | 15.000 kg |
| peso bruto | 9.100 kg |
| Configuração do chassi | |
| táxi | Cabeça chata, uma fila e meia, com ar condicionado |
| Número de assentos | 3 pessoas |
| Distância entre eixos | 3475+1250mm |
| Quadro | 860*232mm, camada dupla |
| motor | Cummins B210 33/B190 33 |
| Montagem da caixa de engrenagens | Manual de 8 velocidades/5 velocidades/6 velocidades |
| montagem da caixa de transferência | Engrenagens altas e baixas |
| Maebashi | 5T |
| ponte do meio | 5T |
| eixo traseiro | 5T |
| tanque | 220L (pode ser o maior possível de acordo com a localização do espaço) |
| circuito | Sistema de circuito 24V |
| sistema de suspensão | Mola laminada 10/12 |
| Método de frenagem | Freio a ar |
| pneu | 12,5R20 (6+1) |
| Configuração da carroceria | |
| caixa de carga | 4800*2300*(800+770)mm |
| motor | |
| motor | CumminsB21033 |
| cavalos de potência | 210 |
| emissão | Três Nacionais |
| Deslocamento | 5.9L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potência de saída | 155 kW |
| Torque | 700Nm |
| Velocidade | 2500 rpm |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Parâmetros de desempenho | |
| velocidade | 88km/h |
| ângulo de aproximação | 26° |
| ângulo de partida | 20° |
| Distância entre eixos | 2020 mm |
| distância ao solo | 315 mm |
| Altura livre de obstáculos | 510mm |
| Altura de vadear | 480mm |
| capacidade de nivelamento | 60% |
| inclinação em pé | 40% |
| outro | |
| outro | Extintor de incêndio, ferramentas para veículos, postes de lona opcionais |
