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O guindaste montado em caminhão 4×4 é um veículo de transporte de elevação montado em caminhão off-road com tração nas quatro rodas. Ele conta com um chassi off-road especial com tração nas quatro rodas, integra um guindaste hidráulico montado no veículo e integra as funções duplas de içamento e transporte de carga. É diferente dos guindastes comuns montados em caminhões com tração nas duas rodas. Ele se concentra em operações em condições de estradas complexas e adversas. É um veículo de operação especial para áreas de mineração, áreas florestais, projetos de campo, resgate em montanhas e infraestrutura em desertos. Os guindastes são equipados de série com marcas de primeira linha como XCMG, Sany, Shimei e outras. A tonelagem do guindaste abrange de 2 a 12 toneladas e é dividida em duas categorias: tipo telescópico de braço reto e tipo dobrável de braço dobrável.
As principais vantagens do chassi off-road com tração nas quatro rodas 4×4: tração nas quatro rodas em tempo integral + travas duplas de diferencial: travamento de um toque das travas de diferencial entre os eixos dianteiro e traseiro e entre os eixos, e as quatro rodas distribuem a potência de forma síncrona. Ele pode facilmente passar por pântanos lamacentos, encostas íngremes, estradas de cascalho nas montanhas, areia de Gobi e áreas de solo congelado cobertas de neve. Sua capacidade de escapar das dificuldades é muito superior à dos modelos com tração nas duas rodas e é adequado para condições externas não pavimentadas e sem estradas. Chassi reforçado para serviços pesados: estrutura espessada, suspensão de placa de aço reforçada espessada, pneus largos off-road de padrão grande, anti-colisão e torção e forte estabilidade durante o transporte de carga total. Cabine e compartimento de carga: Cabine suspensa com absorção de choque, assentos com air bag, direção confortável; compartimento de carga tipo trilho customizado, o compartimento convencional tem de 4,2 a 7 metros de comprimento, podendo ser modificado como compartimento fechado ou compartimento especial para transporte de toras conforme a necessidade, com carga nominal na faixa de 5 a 9 toneladas. Operação hidráulica de rotação completa: O guindaste depende da tomada de força do chassi para acionar o sistema hidráulico, que pode girar continuamente a 360° sem becos sem saída; o braço telescópico multiseção de braço reto tem altura máxima de elevação de 10 a 14 metros e raio de operação de 6 a 11 metros; o guindaste articulado possui corpo compacto e apresenta excelentes vantagens no içamento em espaços pequenos;
Múltiplas proteções de segurança: limite de sobrecarga padrão, parada de emergência, estabilizadores traseiros hidráulicos com grande vão de estabilizador, elevação e pouso estáveis para evitar capotamento; assento de operação superior opcional, controle remoto sem fio, controle de modo duplo solo/alta altitude, operação flexível e precisa. Expansão multifuncional: pode ser rapidamente substituída por agarradores de madeira, cestas de trabalho aéreo, pinças de tijolos e equipamentos de perfuração. Um veículo tem múltiplas utilizações, incluindo colheita de toras, manutenção em grandes altitudes, carga e descarga de materiais de construção e içamento de equipamentos.
Projetos de infraestrutura de campo: energia eólica, conservação de água, projetos fotovoltaicos em áreas montanhosas, construção de estradas em aldeias remotas, transferência e içamento de materiais de construção de areia e cascalho. Agricultura, silvicultura e mineração: colheita e transporte de toras em fazendas florestais, carga e descarga de equipamentos de mineração dispersos e transporte de materiais minerais em curtas distâncias. Resgate e resgate de emergência: remoção de deslizamentos de estradas, transferência de campo de materiais de controle de enchentes, resgate e içamento de equipamentos defeituosos em áreas remotas. Operações em campos de petróleo no deserto: realocação de pequenos equipamentos em campos de petróleo no deserto, transporte e içamento de materiais auxiliares de oleodutos de campo.
| Informações básicas | |
| dirigir | 4*4 |
| direção | Leme esquerdo/leme direito |
| Tamanho do chassi | 7960*2520*3020mm |
| Tamanho do veículo | 8860*2630*3700mm |
| massa total | 18.000 kg |
| peso bruto | 11.870 kg |
| Configuração do chassi | |
| táxi | Cabeça chata, uma fila e meia, com ar condicionado |
| Número de assentos | 3 pessoas |
| Distância entre eixos | 5000 mm |
| Quadro | 860 mm |
| motor | WP6.210E32/Cummins B190 33/B170 33/B210 33 |
| Montagem da caixa de engrenagens | Manual de 8 velocidades/6 velocidades/5 velocidades |
| montagem da caixa de transferência | Engrenagens altas e baixas |
| Maebashi | 6,5T |
| eixo traseiro | 13T |
| tanque | 300L (pode ser ajustado de acordo com a localização do espaço) |
| circuito | Sistema de circuito 24V |
| sistema de suspensão | Mola de lâmina9/11+8 |
| Método de frenagem | Freio a ar |
| pneu | 11h00R20 (6+1) |
| Configuração da carroceria | |
| Tops | 5600*2450*550mm, XCMG guindaste de braço reto de quatro seções de 6,3 toneladas, alça superior, com estabilizadores traseiros. |
| motor | |
| motor | Weichai 6.210E32 |
| cavalos de potência | 210 |
| emissão | Três Nacionais |
| Deslocamento | 6.23L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potência de saída | 155 kW |
| Torque | 750Nm |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Parâmetros de desempenho | |
| velocidade | 80km/h |
| ângulo de aproximação | 22° |
| ângulo de partida | 10° |
| Distância entre eixos | 1920/1878 mm |
| distância ao solo | 340mm |
| capacidade de nivelamento | 60% |
| inclinação em pé | 40% |
| Superar obstáculos | 340mm |
| outro | |
| outro | Extintores de incêndio, ferramentas para veículos |
