Fabricante de chassi de caminhão de transporte de armazém 8 × 8 Cummins 420 / Weichai 500 / Yuchai 375 cavalos de potência_15/20/25/30/35/40/50/60 toneladas de vegetais de quatro eixos, frutas, gado, ovelhas e suínos personalização de caminhão_8 × 4 dianteiro quatro e oito traseiros DF cotação de plataforma de paleteira escavadeira

8×8 significa que todos os quatro eixos do veículo são eixos motrizes e todas as 8 rodas fornecem força motriz. É um chassi especial com tração nas quatro rodas para serviços pesados. Em comparação com 8×4 (apenas os dois eixos traseiros são acionados), 6×6 e 4×4, a capacidade de condução, a capacidade de carga off-road e a transitabilidade em condições de estrada complexas foram bastante melhoradas. É usado principalmente em veículos de transporte de máquinas de engenharia pesada, veículos de operação especial, grandes placas de escavadeiras, lixões de mineração e chassis especiais para transporte de itens grandes.

Quatro conjuntos de eixos de tração do tipo passante para serviço pesado são equipados com travas de diferencial, estruturas de redução do lado da roda e comutação de tração integral em tempo integral/parcial; o eixo de transmissão é cada vez mais espesso, e a caixa de transferência tem uma grande capacidade de carga e pode realizar distribuição de energia em várias velocidades. As quatro rodas geram potência de forma síncrona, travam o diferencial ao escorregar e ainda possuem forte tração com uma roda suspensa no ar. A estrutura de suporte de carga da viga adota vigas de aço manganês de alta resistência espessadas de dupla/três camadas, que são integralmente estampadas e soldadas. As vigas longitudinais são alargadas e elevadas, e as vigas transversais são intensamente reforçadas para resistir a distorções, fortes pressões, choques e impactos. A capacidade de carga do chassi é muito maior do que a de um chassi semi-drive do mesmo nível e não se deforma ou racha sob carga pesada. É equipado com um motor diesel de alta potência para serviços pesados, com potência geralmente variando de 420 a 600 cavalos. É combinado com uma transmissão manual rápida de alto torque ou uma caixa automática, com caixas auxiliares de alta e baixa velocidade. O torque em baixa velocidade é extremamente explosivo e pode começar bem em encostas íngremes, estradas lamacentas e de cascalho. Múltiplas molas de lâmina reforçadas e amortecedores espessados, alguns modelos de última geração são equipados com suspensão hidropneumática; pneus a vácuo/pneus de arame para mineração pesada de grande porte, a pressão dos pneus é adaptada a superfícies de estrada adversas; a distância entre eixos é ampliada para melhorar a estabilidade de condução do veículo. O freio de escape e o retardador garantem uma frenagem estável em cargas pesadas e longas descidas; o fornecimento de ar multicircuito para todo o veículo garante uma resposta de frenagem rápida e maior fator de segurança para transporte de carga pesada.

Super capacidade off-road com tração nas quatro rodas, tração nas quatro rodas, cheia de aderência, fácil de passar por canteiros de obras lamacentos, estradas de solo macio, encostas íngremes de minas, buracos, estradas com chuva e neve e locais onde veículos comuns com tração nas duas rodas ou veículos traseiros de oito rodas não podem entrar, o chassi 8 × 8 pode ir diretamente para o local de trabalho. Os quatro eixos com capacidade de carga extremamente pesada compartilham a carga de forma síncrona e a tonelagem de transporte compatível excede em muito a do chassi 8×4. É frequentemente usado para personalizar placas de escavadeiras de grande tonelagem e grandes caminhões-plataforma e pode transportar grandes escavadeiras de 35 a 60 toneladas, plataformas de perfuração rotativas, guindastes sobre esteiras e equipamentos pesados ​​​​de mineração. Duráveis ​​e resistentes a condições de trabalho adversas, a transmissão, os eixos e as vigas são reforçados de acordo com especificações de serviço pesado. A taxa de falhas é baixa sob choques de alta intensidade e impactos de carga total a longo prazo. Ele pode ser usado de forma estável em minas, infraestrutura de campo e canteiros de obras remotos por um longo período, e o ciclo de manutenção é longo. Possui forte adaptabilidade ao site. Ele pode dirigir suavemente em rodovias nacionais de longa distância e altas velocidades, e também pode ser usado para transporte off-road em campos não pavimentados. Pode levar em consideração o transporte de longa distância e o transporte no local. Uma máquina tem múltiplos usos.

Os principais cenários de aplicação de modificação incluem mesas planas de máquinas de engenharia (placas de escavadeiras), mesas baixas personalizadas para puxar 30-60 toneladas de grandes escavadeiras, escavações rotativas, rolos compactadores e máquinas de perfuração de túneis; caminhões basculantes especiais para mineração, extração de minério e esterco em minas subterrâneas e a céu aberto; grandes veículos de transporte especial: transporte de equipamentos pesados, transformadores e acessórios de energia eólica; veículos de operação especial, chassis de guindaste para serviço pesado, veículos de resgate, caminhões de reparo em campos petrolíferos e chassis de cabine de radar.

8×8 é um chassi especial de alta qualidade e resistente com um custo superior ao 8×4 e 6×6. No entanto, é incomparável em off-road, transporte de carga e transitabilidade. É adequado para frotas e empresas de leasing que frequentemente viajam em estradas ruins, transportam equipamentos de grande tonelagem e operam em campos de alta frequência em minas. É a melhor escolha de chassi para transporte off-road pesado. Chassi resistente com tração nas quatro rodas 8 × 8, quatro eixos e tração nas quatro rodas nas oito rodas, alta potência e torque, viga espessa de três camadas, com bloqueio de diferencial para capacidade off-road total; forte capacidade de carga, antiderrapante em estradas ruins, fácil de escalar encostas íngremes, pode ser modificado para escavadeira de grande tonelagem, despejo de mineração, grande veículo de transporte, a primeira escolha para transferência de serviço pesado em campo do chassi superior.