Fabricante de chassi de caminhão de transporte de armazém 8 × 8 Cummins 420 / Weichai 500 / Yuchai caminhão de cerca de 375 cavalos de potência_15/20/25/30/35/40/50/60 toneladas de vegetais de quatro eixos, frutas, gado, ovelhas e suínos personalização de caminhão_8 × 4 dianteiro quatro e traseiro oito DF cotação de plataforma de paleteira escavadeira

8×8 representa uma estrutura de tração integral de quatro eixos e oito rodas. Todos os quatro eixos são eixos motrizes. É diferente dos caminhões de cerca traseiros 8 × 4 comuns com tração dupla. É um chassi de cerca especial off-road para serviços pesados. É equipado com caixa de carga tipo cerca e leva em consideração a capacidade de carga, capacidade de carga pesada e super capacidade de tráfego off-road. É usado principalmente para o transporte de materiais de engenharia em áreas remotas de mineração, áreas montanhosas e campos selvagens. É equipado com um motor diesel National VI de alta potência com uma faixa de potência de 450-600 cavalos de potência e é combinado com uma caixa de câmbio Fast multivelocidade de alto torque com caixas de transferência de alta e baixa velocidade, que pode alternar entre os modos de tração integral e tração nas duas rodas; quatro conjuntos de reduções de velocidade das rodas passam pelo eixo motriz, e todo o veículo é equipado com vários bloqueios de diferencial, que podem estabilizar a saída de tração mesmo se uma única roda escorregar ou estiver parcialmente suspensa. Ele adota vigas longitudinais de aço manganês de alta resistência de três camadas alargadas e elevadas, e vigas transversais densamente espessadas são soldadas e reforçadas. A resistência à distorção e ao impacto é muito melhor do que a dos chassis convencionais de portão de armazém com tração nas duas rodas. As vigas não são fáceis de deformar e rachar sob carga total e condições de estrada acidentadas. A suspensão reforçada com molas de lâmina espessa garante uma travagem segura e estável para cargas pesadas em longas descidas. O design de distância entre eixos alargada reduz o rolamento quando totalmente carregado e proporciona maior estabilidade.

A caixa de carga de grade de armazém tem um tubo quadrado espessado e uma estrutura de grade de armazém soldada, e as colunas e vigas são espessadas e reforçadas, tornando-a resistente à expansão e impacto da caixa. A altura da grade do armazém pode ser personalizada conforme necessário e o volume é suficiente. Carga a granel, mercadorias ensacadas, ferragens e materiais de construção e acessórios de engenharia podem ser carregados. A cerca lateral pode ser aberta com folhas simples ou múltiplas, e a porta traseira pode ser aberta como um todo, facilitando a carga e descarga de mercadorias com empilhadeiras e operações manuais; a placa inferior é pavimentada com placas de aço com padrão antiderrapante, que são resistentes ao desgaste e à prova de quebra, e não são fáceis de enferrujar e deformar. Vários conjuntos de tensores de corda e anéis de amarração são soldados ao redor da caixa de carga para proteger com segurança cargas grandes e materiais espalhados. Acessórios práticos, como grades elevadas, suportes de lona à prova de chuva, caixas de ferramentas, suportes para pneus sobressalentes e para-lamas de proteção são opcionais.

Com o apoio da tração integral de oito rodas para excelente transitabilidade off-road, ele pode facilmente passar por estradas de terra lamacentas, encostas íngremes de cascalho, estradas esburacadas em áreas de mineração e estradas chuvosas, com neve e gelo. O modelo 8×8 pode acessar diretamente locais selvagens onde os veículos Cangzha comuns 6×4 e 8×4 não podem entrar. Possui forte capacidade de carga para serviços pesados, os quatro eixos compartilham a carga uniformemente e a carga nominal é muito maior do que a dos caminhões convencionais com oito portões de armazém traseiros. É adequado para transferência de longa distância + no local de grandes quantidades de areia e cascalho, materiais minerais, materiais de construção de engenharia e consumíveis para canteiros de obras. Possui ampla compatibilidade nas condições de trabalho. O modo de tração nas duas rodas pode funcionar em altas velocidades e rodovias nacionais, o que economiza combustível e é suave; o modo de tração nas quatro rodas pode funcionar em estradas e canteiros de obras ruins, e um veículo pode lidar com frete de linha principal e transporte de curta distância na natureza. É durável e tem uma baixa taxa de falhas. A transmissão, eixos e vigas de todo o veículo são especificações reforçadas para serviços pesados. Reduz perdas em operações de campo de alta intensidade e longo prazo e é adequado para trabalhos ininterruptos de alta carga.

É adequado para o transporte de minas a céu aberto, materiais de suporte subterrâneos e minério em pó mineral; transporte de materiais de construção, concreto armado e acessórios de máquinas-ferramentas para infraestrutura montanhosa, canteiros de obras de energia eólica e projetos remotos de construção de estradas; distribuição de consumíveis para conservação de água em campo e engenharia de túneis e materiais auxiliares de equipamentos; e transporte de cargas pesadas de grandes quantidades de insumos agrícolas, madeira e produtos nativos em montanhas profundas. O caminhão de transporte de armazém com tração nas quatro rodas 8 × 8 tem alta potência e torque, e o bloqueio do diferencial de todo o veículo é invencível para uso off-road. A viga reforçada espessa de três camadas e a caixa de carga da cerca reforçada tornam mais fácil puxar mais, estável em estradas ruins e forte na escalada. É um caminhão de armazém pesado especialmente projetado para áreas montanhosas, minas e suprimentos de engenharia de campo. A tração nas duas rodas economiza combustível para longas distâncias e a tração nas quatro rodas pode sobreviver às duras condições da estrada.