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Chassi 4×4: O veículo possui um total de 4 rodas montadas no piso, todas as quatro rodas são motrizes e possui uma estrutura de eixo duplo. O eixo dianteiro tem funções de direção e direção, e o eixo traseiro é um eixo motriz. É equipado com uma caixa de transferência para obter potência síncrona dos eixos dianteiro e traseiro. É diferente do chassi 4×2 com tração nas duas rodas e pertence à configuração com tração integral. Layout convencional: veículo de dois eixos, eixo motor de direção dianteiro + eixo motor traseiro, a potência do motor é conectada à caixa de transferência através da caixa de câmbio, e a potência é transmitida aos eixos dianteiro e traseiro através de dois eixos de transmissão, e todas as quatro rodas podem obter força motriz.
Sistema de transmissão: Uma caixa de transferência é instalada no chassi de tração nas duas rodas para alternar o modo de tração nas duas rodas/tração nas quatro rodas (alguns modelos bloqueiam a tração nas quatro rodas). A tração nas quatro rodas em tempo parcial de alta e baixa velocidade é opcional, o que é adequado para condições de fuga off-road e de carga pesada. Suspensão de viagem: suspensão com mola de lâmina ou mola helicoidal é usada principalmente. Alguns chassis off-road são equipados com travas de diferencial, que podem travar o diferencial do eixo e evitar que uma roda unilateral gire e escorregue. Estrutura e chassi: vigas espessadas de alta resistência, maior distância ao solo, passabilidade otimizada do chassi e vários pontos de instalação especiais reservados para modificações na parte superior da carroceria.
Forte capacidade de fuga off-road: potência de saída de quatro rodas ao mesmo tempo, não é fácil escorregar em estradas não pavimentadas lamacentas, com neve, montanhosas e esburacadas e tem excelente desempenho de escalada; alta estabilidade de condução: aderência uniforme em condições de estrada complexas, tração suficiente para carga total e condução em declives acentuados; ampla adaptabilidade ambiental: pode operar em áreas montanhosas, áreas de mineração, projetos de campo e áreas remotas sem estradas.
Pode ser usado para caminhões off-road e chassis de picapes: transporte de materiais de mineração, operações florestais, exploração de campo, transporte de resgate de emergência; chassis modificados especiais: caminhões sprinklers com tração nas quatro rodas, caminhões de reboque off-road, caminhões de bombeiros florestais, veículos de resgate de emergência, caminhões-guindastes off-road, veículos de engenharia de campos de petróleo; veículos militares/de emergência: veículos de resgate para controle de enchentes, veículos de operação de engenharia de campo, veículos de transporte de material de defesa de fronteira.
| Informações básicas | |
| dirigir | 4*4 |
| direção | Leme esquerdo/leme direito |
| Tamanho do chassi | 6400*2360*2650mm |
| massa total | 10700kg |
| peso bruto | 4320kg |
| Configuração do chassi | |
| táxi | Cabeça chata, uma fila e meia, com ar condicionado |
| Número de assentos | 3 pessoas |
| Distância entre eixos | 3600 mm |
| Quadro | 860*232(8+6)mm |
| motor | Cummins B170 33/190 33/B210 33 |
| Montagem da caixa de engrenagens | Manual 5ª marcha/6ª marcha/8ª marcha |
| montagem da caixa de transferência | Engrenagens altas e baixas |
| Maebashi | 2,7T |
| eixo traseiro | 8T |
| tanque | 160L (pode ser ajustado de acordo com a localização do espaço) |
| circuito | Sistema de circuito 24V |
| sistema de suspensão | Mola de lâmina 9/10+8 |
| Método de frenagem | Freio a ar |
| pneu | 9,00R20 (6+1) |
| Configuração da carroceria | |
| Tops | ≥4090mm |
| motor | |
| motor | Cummins 170 33 |
| cavalos de potência | 170 |
| emissão | Três Nacionais |
| Deslocamento | 5.9L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potência de saída | 125 kW |
| Torque | 560Nm |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Parâmetros de desempenho | |
| velocidade | 85km/h |
| ângulo de aproximação | 21° |
| ângulo de partida | 34° |
| Distância entre eixos | 1820/2000 mm |
| distância ao solo | 280 mm |
| O plano superior do quadro está fora do chão | 1160 mm |
| capacidade de nivelamento | 60% |
| inclinação em pé | 40% |
| vadeando | 720 mm |
| Superar obstáculos | 280 mm |
| outro | |
| outro | Extintores de incêndio, ferramentas para veículos |













A primeira etapa: negociar os requisitos de compra
Os clientes podem nos informar sobre suas necessidades por telefone/WeChat ou inspeção no local.
Etapa 2: personalize o plano
A empresa recomendará modelos correspondentes ou personalizará as configurações do veículo de acordo com suas necessidades.
Etapa três: assinar o contrato
Ambas as partes assinam um contrato de compra e venda de veículo e pagam antecipadamente a caução do contrato (o contrato pode ser assinado por fax ou pessoalmente).
Etapa 4: organizar a produção
Emitir planos de produção e organizar a produção.
Etapa cinco: conclusão do veículo
Depois que o veículo estiver offline para inspeção, o saldo restante do veículo deverá ser pago e os procedimentos relevantes concluídos.
Etapa seis: partida logística
O cliente pode retirar o veículo na fábrica ou negociar com nossa empresa para combinar a entrega em local designado.
outro :
1. A empresa pode fornecer aos clientes serviços de declaração aduaneira de exportação.
2. Estação de serviço pós-venda completa para resolver suas preocupações!