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4×2 é o layout de chassi de eixo duplo convencional para veículos comerciais. 4 representa um total de 4 rodas no veículo e 2 representa 2 rodas motrizes. A estrutura padrão é um eixo de direção dianteiro + um eixo motor traseiro. É a forma de chassi mais clássica para caminhões leves e médios e ônibus urbanos.
Características estruturais: O design geral adota um design de eixo duplo, o layout da viga do chassi é simples e o número de peças de transmissão, suspensão e eixo é pequeno. A potência é transmitida do motor para o eixo traseiro para obter tração traseira. As rodas dianteiras são responsáveis apenas pela direção e não têm potência. O chassi possui estrutura mecânica leve, simples e fácil de montar e desmontar. Principais vantagens: economia e economia de combustível, baixa perda de transmissão, baixa qualidade de manutenção do veículo e excelente consumo de combustível nas operações diárias. É flexível e fácil de dirigir, possui raio de viragem pequeno e controle inteligente, sendo adequado para ruas estreitas, parques e vias urbanas. Baixo custo, baixo preço de compra, alta uniformidade de peças, manutenção simples e baixo custo. É favorável ao tráfego, com um pequeno número de eixos e menores custos de tráfego no cenário de pagamento por eixo.
Cenários aplicáveis: Focado principalmente em distribuição urbana, entrega expressa, transporte de necessidades diárias, frete urbano e rural de curta distância, operações de saneamento, pequenos veículos especiais e outras condições de trabalho de carga leve, média e curta distância. Também é amplamente utilizado em ônibus e transporte de passageiros. Chassi 4×2 de eixo duplo, eixo dianteiro direcional, eixo traseiro, estrutura simples, carroceria leve, direção flexível, consumo econômico de combustível e baixo custo de manutenção. Construído especificamente para distribuição urbana e logística de carga leve de curta e média distância, é uma solução de chassi econômica para transporte urbano.
| Informações básicas | |
| dirigir | 4*2 |
| direção | Leme esquerdo/leme direito |
| Tamanho do chassi | 6680*2260*2910mm |
| Tamanho do veículo | / |
| massa total | 18.000 kg |
| peso bruto | 6.080 kg |
| Configuração do chassi | |
| táxi | Cabeça chata, uma fila e meia, com ar condicionado |
| Número de assentos | 3 pessoas |
| Distância entre eixos | 3.950 mm |
| motor | Weichai 210 cavalos de potência |
| Montagem da caixa de engrenagens | Manual de 10 velocidades/6 velocidades/pequeno oito velocidades |
| montagem da caixa de transferência | / |
| Maebashi | 5T |
| eixo traseiro | 13T |
| tanque | 280L (pode ser ajustado de acordo com o layout do espaço) |
| circuito | Sistema de circuito 24V |
| sistema de suspensão | primavera de folhas |
| Método de frenagem | Freio a ar |
| pneu | 11h00R20 (6+1) |
| Configuração da carroceria | |
| Jogar fora | ≥4200mm |
| motor | |
| motor | Weichai 210 |
| cavalos de potência | 210 |
| emissão | Três Nacionais |
| Deslocamento | 6.23L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potência de saída | 155 kW |
| Torque | 750Nm |
| Velocidade | 2500 rpm |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Parâmetros de desempenho | |
| velocidade | 85km/h |
| ângulo de aproximação | 24° |
| ângulo de partida | 27° |
| Distância entre eixos | 1955/1815 mm |
| distância ao solo | 305 mm |
| Superar obstáculos | 470mm |
| vadeando | 500mm |
| capacidade de nivelamento | 60% |
| inclinação em pé | 40% |
| outro | |
| outro | Extintores de incêndio, ferramentas para veículos |
