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DF Mengshi O chassi modificado off-road de nível militar MS600 para todas as áreas, contando com a plataforma profissional Warrior MS-1 de terceira geração, é um produto de referência para uso civil de tecnologia off-road de núcleo duro para veículos militares. Suspensão independente TPS-2 nas quatro rodas + estrutura de redução de tração nas quatro rodas em tempo integral, distância ao solo ultra-alta de 340 mm, vadear em águas profundas de 850 mm, altura livre de obstáculos de 400 mm, sem pressão em terreno lamacento, encostas íngremes, Gobi e rios; Potência diesel de 6,7L de alto torque combinada com transmissão automática 6AT, potente para cargas pesadas e fácil de dirigir em longas distâncias. Tem peso total de 6 toneladas e carga nominal de 2 toneladas. Possui cabines simples/duplas e quadros de suspensão traseira longos e curtos opcionais. Possui múltiplas interfaces de tomada de força de alta e baixa tensão, permitindo total liberdade de modificação. É amplamente utilizado em resgate de emergência, combate a incêndios florestais, comando policial, pesquisa científica de campo, RVs off-road e outras personalizações de veículos especiais. Ele pode dar partida de forma confiável em frio extremo - 41 ℃, foi comprovado em ambientes extremos por milhões de quilômetros, é durável e resistente e é o chassi preferido para equipamentos especiais em terrenos complexos.
DF Mengshi MS600 é um chassi off-road de categoria II com suspensão independente de plataforma militar MS-1 4 × 4, equipado com motor diesel 6.7L National VI + caixa de câmbio 6AT, estrutura de redução do lado da roda com tração nas quatro rodas em tempo integral, distância mínima ao solo de 340 mm, profundidade de travessia de 850 mm e carga nominal de 2 toneladas. Ele adota suspensão militar independente TPS-2, caixas de transferência de alta e baixa velocidade equipadas com diferenciais de deslizamento limitado e interfaces duplas de tomada de força. Ele suporta muitos tipos de modificações especiais na carroceria, como resgate, combate a incêndios, exploração e RVs, e é confiável em todos os terrenos.
| Informações básicas | |
| dirigir | 4*4 |
| direção | leme esquerdo |
| Tamanho do chassi | 5970*2160*2175mm |
| Tamanho do veículo | / |
| massa total | 5900kg |
| peso bruto | 3.990 kg (chassi Classe II) |
| Configuração do chassi | |
| táxi | Cabeça pontiaguda, fila dupla, ar condicionado |
| Número de assentos | 4 pessoas |
| Distância entre eixos | 3700 mm |
| Quadro | Estrutura interna dianteira e traseira em escada de alta pressão, seção de viga longitudinal em forma de caixa, com pára-choques dianteiro e traseiro |
| Montagem da caixa de engrenagens | 6 velocidades automáticas |
| montagem da caixa de transferência | Engrenagens altas e baixas |
| Maebashi | 2550kg (redutor principal i =2,56, redutor de roda i=1,92) |
| ponte do meio | / |
| eixo traseiro | 1440kg (redutor principal i=2,56, redutor de roda i=1,92) |
| tanque | 140L |
| circuito | Terra negativa de 24 V |
| sistema de suspensão | Suspensão dianteira: suspensão independente de duplo braço com amortecedores hidráulicos com barra estabilizadora Suspensão traseira: suspensão independente de duplo braço com amortecedores hidráulicos com hastes de impulso |
| Método de frenagem | Sistema de freio: assistência hidráulica eletrônica acionada pelo pedal, tipo pinça de disco, circuito duplo, dianteira e traseira independentes Tipo de sistema de freio de estacionamento: mecânico acionado por pedal atuando no eixo de transmissão traseiro |
| pneu | Pneu radial sem câmara 295/65R20LT (10PR) 129/126N, velocidade do pneu nível N, padrão off-road |
| Configuração da carroceria | |
| Tops | / |
| motor | |
| motor | DFCummins D6.7NS6B320 |
| cavalos de potência | 320 |
| emissão | VI Nacional |
| Deslocamento | 6.7L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potência de saída | 232kW |
| Torque | 1200Nm |
| Velocidade | 2300 rpm |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Parâmetros de desempenho | |
| velocidade | 140 km/h |
| profundidade vadeando | 850 mm |
| Altura livre de obstáculos | 400mm |
| ângulo de aproximação | 33° (chassi) |
| ângulo de partida | 32° (chassi) |
| saliência frontal | 1018 mm |
| Suspensão traseira | 1252 mm (chassi) |
| Diâmetro de giro | 16,5m |
| largura da vala | 700mm |
| Velocidade constante | 3km/h |
| combustível | / |
| capacidade de nivelamento | 60% |
| Capacidade de retenção de declives | 40% |
| outro | |
| outro | / |
