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Este chassi de carga leve 4×2 foi especialmente desenvolvido usando uma plataforma madura de caminhão leve. Pode ser usado em áreas montanhosas, lamacentas, de mineração, áreas florestais, canteiros de obras e outras estradas. Leva em consideração a capacidade básica de transporte de carga e de passagem e reserva espaço suficiente para modificações. Pode ser adaptado a diversos tampos especiais para carga tipo caixa, autodescarga, combate a incêndio, sprinklers, guindastes montados em caminhão, resgate, etc.
Ele pode ser personalizado como tração nas quatro rodas 4 × 4 em tempo parcial, com eixos motrizes dianteiros e traseiros integrados, e o eixo motriz dianteiro possui um cubo de embreagem. As vigas longitudinais são feitas de chapas de aço estampadas de alta resistência soldadas nas vigas principais. A suspensão dianteira possui múltiplas molas de lâmina, e a suspensão traseira principal e auxiliar possui molas de lâmina sobrepostas para melhorar a rigidez vertical em cargas pesadas. O índice de transitabilidade atende aos padrões para operações off-road. Os eixos dianteiro e traseiro têm conjuntos de freio reforçados, múltiplas distâncias entre eixos são opcionais, pontos de instalação fixos padronizados na parte superior do corpo são reservados na parte traseira do quadro, a viga não tem estrutura de interferência saliente e é adequada para todos os tipos de instalações especiais de soldagem e aparafusamento de montagem em veículos; a cabine é dividida em três layouts: fila única, meia fila e fila dupla para atender às necessidades dos motoristas e passageiros. O circuito veicular de 24 V é reservado para interfaces de chicotes modificados, adequados para a instalação de lâmpadas especiais, bombas d'água, unidades hidráulicas e outros periféricos.
Condições de trabalho aplicáveis: Adequado para modificação de veículos especiais off-road leves com massa total de 3-6 toneladas, cobrindo cenários de operação de alta frequência em estradas não pavimentadas, como combate a incêndios florestais, transferência de materiais de mineração, operações de engenharia de campo, transporte agrícola e florestal montanhoso, resgate de emergência e resgate.
| Informações básicas | |
| dirigir | 4*2/4*4 |
| direção | Leme esquerdo/leme direito |
| Tamanho do veículo | / |
| Tamanho do chassi | 4970*2160*2350mm |
| massa total | 10700kg |
| peso bruto | 3310kg |
| Configuração do chassi | |
| táxi | Cabeça chata, fileira única, ar condicionado |
| Número de assentos | 2 a 3 pessoas |
| Distância entre eixos | 2.670 mm |
| Quadro | 800*220mm, camada dupla |
| motor | Cummins B140 33/EQB150-20 |
| Montagem da caixa de engrenagens | Manual de 10 velocidades/5 velocidades/6 velocidades/8 velocidades |
| montagem da caixa de transferência | Engrenagens altas e baixas |
| Maebashi | 2,7T |
| eixo traseiro | 8T |
| tanque | 160L (pode ser ajustado de acordo com a localização do espaço) |
| circuito | Sistema de circuito 24V |
| sistema de suspensão | Mola de lâmina 9/8+9 |
| Método de frenagem | Freio a ar |
| pneu | 8.25R16LT (6+1) |
| Configuração da carroceria | |
| Tops | ≥3100 mm |
| motor | |
| motor | CumminsB14033 |
| cavalos de potência | 140 |
| emissão | País 3 |
| Deslocamento | 3.9L |
| Número de cilindros | 4 |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Parâmetros de desempenho | |
| velocidade | 85km/h |
| ângulo de aproximação | 17° |
| ângulo de partida | 22° |
| Distância entre eixos | 1750/1680 mm |
| distância ao solo | 210mm |
| O plano superior do quadro está fora do chão | 950mm |
| capacidade de nivelamento | 60% |
| inclinação em pé | 40% |
| vadeando | 460 mm |
| Superar obstáculos | 400mm |
| outro | |
| outro | Extintores de incêndio, ferramentas para veículos |
