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|---|---|
DF Mengshi M50 Categoria III, com transmissão de potência completa e sistema de frenagem de deslocamento, sem caixa de carga e interfaces de instalação padronizadas reservadas para modificação da parte superior do corpo. É uma plataforma de modificação especial de alta mobilidade para conversão militar em civil. Herdando a tecnologia off-road militar guerreira de terceira geração, a estrutura da viga sem suporte de carga e resistente à torção e um conjunto completo de sistema de tração nas quatro rodas 4 × 4 em tempo integral podem ser adaptados a vários tipos de modificações corporais, como RVs off-road, veículos de comando de abrigo, veículos de resgate e veículos de exploração. O chassi compatível com National VI B atende aos requisitos de modificação do anúncio de veículo especial especial. É orientado para condições de trabalho extremas, como regiões selvagens, planaltos, Gobi, frio intenso e umidade, e fornece um suporte básico forte e confiável para partes do corpo.
Alimentado por motor diesel Cummins 4.0 / 4.5L National VI B com saída de baixa velocidade e alto torque, adequado para ambiente anóxico de platô; equipado com transmissão manual de 5 velocidades/automática de 6 velocidades de nível militar com caixa de transferência de alta e baixa velocidade, três bloqueios de diferencial opcionais e sistema central de enchimento e esvaziamento de pneus; suspensão independente de mola helicoidal dupla dianteira e traseira, absorção de choque hidráulico bidirecional, distância mínima ao solo de 380 mm, ângulo de aproximação de 45 °, ângulo de saída de 35 °, profundidade de travessia de até 1200 mm, escalabilidade máxima de 60% e excelentes capacidades de travessia de obstáculos e valas. Adota um sistema elétrico veicular de 24 V para suportar modificações externas de equipamentos elétricos; a extração de energia, chicote elétrico e pontos de instalação são reservados pela fábrica original para facilitar a atracação e instalação de abrigos, cabines residenciais e cabines de equipamentos. A massa total do veículo é de 6 toneladas. A estrutura do chassi passou por rigorosas verificações da indústria militar e é resistente a distorções e impactos. Após a modificação, a carroceria fica estável e confiável em condições de estradas acidentadas off-road de alta intensidade.
| Informações básicas | |
dirigir | 4*4 |
| direção | Leme esquerdo/leme direito |
| Tamanho do chassi (mm) | 5290*2250*1710 (o ponto mais alto é o encosto do banco) |
| Tamanho total do veículo (mm) | / |
| Massa total (kg) | 6000 |
| Peso bruto (kg) | 2750 |
| motor | |
| motor | DFCummins D4.0 NS6B195 /D4.5 NS6B220/ISDe200 41 |
| cavalos de potência | 190 |
| emissão | VI Nacional |
| Número de cilindros | 4 |
| Deslocamento(L) | 4 |
| Potência de saída (kw) | 143 |
| Torque(Nm) | 730 |
| Velocidade (rpm) | 2400 |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Configuração do chassi | |
| Distância entre eixos (mm) | 3800 |
| Quadro (mm) | Estrutura em escada, secção de viga longitudinal em forma de caixa, com pára-choques dianteiro e traseiro |
| Montagem da caixa de engrenagens | Manual de 5 velocidades/automático de dupla velocidade de 6 velocidades/automático Allison de 6 velocidades |
| montagem da caixa de transferência | Tipo de corrente mecânica DT200 |
| Eixo dianteiro (T) | 2,6 (redutor principal i =2,56, redutor de roda i =1,92) |
| Ponte do Meio (T) | / |
| Eixo traseiro (T) | 3.4 (redutor principal i=2,56, redutor de roda i=1,92) |
| Tanque de combustível (L) | Chefe e vice 70/57 |
| circuito | Terra negativa de 24 V |
| sistema de suspensão | Suspensão dianteira: suspensão independente de duplo braço com amortecedores hidráulicos com barra estabilizadora Suspensão traseira: suspensão independente de duplo braço com amortecedores hidráulicos com hastes de impulso |
| Método de frenagem | Freio de serviço: freios a disco hidráulicos dianteiros e traseiros, sistema de freio hidráulico de circuito duplo, com ABS doméstico Freio de estacionamento: Freio de tambor central (eixo traseiro) |
| pneu | Pneus: pneus radiais sem câmara 305/80R18 (4) |
| Configuração da carroceria | |
| Tops | / |
| Parâmetros de desempenho | |
| Velocidade do veículo (km/h) | 120 |
| Profundidade de vadear (mm) | 590 |
| Altura livre de obstáculos (mm) | 480 |
| Ângulo de aproximação (°) | 48 |
| Ângulo de saída (°) | 46 |
| Saliência frontal (mm) | 740 |
| Saliência traseira (mm) | 810 |
| Diâmetro de giro (m) | 8.5 |
| O plano superior da estrutura está acima do solo (mm) | 930 |
| Velocidade constante (km/h) | 3 |
| Combustível (L/100km) | ≤13,5 |
| Gradiente (%) | 60 |
| Capacidade de retenção de declives (%) | 40 |
| outro | |
| outro | Guincho elétrico frontal de 6 toneladas (opcional) |
