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Este chassi é um chassi modificado de categoria 3 com tração nas quatro rodas, sem cabine e capota. Está equipado com tração integral 4×4. Ele adota uma combinação de suspensão independente dianteira + suspensão não independente de mola traseira. Ele se baseia em uma estrutura de viga não resistente e leva em consideração o conforto de condução em rodovias, a capacidade de ultrapassagem off-road e a capacidade de carga pesada. É usado principalmente para aplicações de modificação, como ônibus especiais, abrigos, resgate de emergência, exploração e pesquisa científica e equipamentos especiais off-road.
| Informações básicas | |
| dirigir | 4*4 |
| direção | Leme direito/leme esquerdo |
| Tamanho do chassi | 4950*2300*1500mm |
| Tamanho do veículo | / |
| massa total | 4500kg |
| peso bruto | 2.860 kg |
| Configuração do chassi | |
| Distância entre eixos | 3300 mm |
| Quadro | Estrutura da escada, dupla camada soldada e fechada |
| motor | Cummins ISDe200 41 |
| Montagem da caixa de engrenagens | Allison automática de 6 velocidades/dupla especial automática de 6 velocidades/manual de 5 velocidades |
| montagem da caixa de transferência | Engrenagens altas e baixas |
| Maebashi | 1,5T |
| ponte do meio | / |
| eixo traseiro | 4,5T |
| tanque | 100+75L (pode ser o maior possível de acordo com a localização do espaço) |
| circuito | Sistema de circuito 24V |
| sistema de suspensão | Suspensão dianteira independente + mola traseira |
| Método de frenagem | freio a disco |
| pneu | 305/18R18 (4+1) |
| Configuração da carroceria | |
| Modificação | / |
| motor | |
| motor | Cummins ISDe200 41 |
| cavalos de potência | 200 |
| emissão | País 4 |
| Deslocamento | 4.5L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potência de saída | 140 kW |
| Torque | 740Nm |
| Velocidade | 2.500 rpm |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Parâmetros de desempenho | |
| velocidade | 120 km/h |
| ângulo de aproximação | 41° |
| ângulo de partida | 40° |
| O plano superior do quadro está fora do chão | 970 mm |
| Distância entre eixos | 1790/1830 mm |
| distância ao solo | 400mm |
| Altura livre de obstáculos | 540mm |
| Altura de vadear | 720 mm |
| capacidade de nivelamento | 60% |
| inclinação em pé | 40% |
| outro | |
| outro | Extintor de incêndio, ferramentas do veículo, guincho opcional |







A primeira etapa: negociar os requisitos de compra
Os clientes podem nos informar sobre suas necessidades por telefone/WeChat ou inspeção no local.
Etapa 2: personalize o plano
A empresa recomendará modelos correspondentes ou personalizará as configurações do veículo de acordo com suas necessidades.
Etapa três: assinar o contrato
Ambas as partes assinam um contrato de compra e venda de veículo e pagam antecipadamente a caução do contrato (o contrato pode ser assinado por fax ou pessoalmente).
Etapa 4: organizar a produção
Emitir planos de produção e organizar a produção.
Etapa cinco: conclusão do veículo
Depois que o veículo estiver offline para inspeção, o saldo restante do veículo deverá ser pago e os procedimentos relevantes concluídos.
Etapa seis: partida logística
O cliente pode retirar o veículo na fábrica ou negociar com nossa empresa para combinar a entrega em local designado.
outro :
1. A empresa pode fornecer aos clientes serviços de declaração aduaneira de exportação.
2. Estação de serviço pós-venda completa para resolver suas preocupações!