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Este chassi de Categoria III com suspensão independente com tração integral 6 × 6 é um chassi especialmente modificado sem cabine. Ele adota tração integral de três eixos e seis rodas e arquitetura de suspensão totalmente independente. É especialmente construído para operações especiais off-road extremas, serviços pesados e veículos especiais de alta qualidade. Possui super transitabilidade, direção suave e confiabilidade em cargas pesadas. Chassi Categoria III com suspensão totalmente independente 6 × 6, tração nas seis rodas, base modificada para serviço pesado todo-o-terreno.
Tração integral de três eixos e seis rodas + suspensão totalmente independente, não tremerá ao bater, não entrará em colapso sob carga pesada e será suave em estradas ruins; estrutura de alta rigidez e resistente à torção + configuração completa de bloqueio do diferencial, capacidade total de subir colinas, sair de problemas e superar obstáculos. O design do chassi Categoria III sem cabine oferece total liberdade de modificação e é adequado para veículos pesados, como combate a incêndio, resgate, exploração, blindagem e engenharia. Possui forte potência, capacidade de carga estável, passabilidade de alto nível, tráfego universal e modificações versáteis. É o chassi de primeira escolha para condições extremas de trabalho.
| Informações básicas | |
| dirigir | 6*6 |
| direção | Leme esquerdo/leme direito |
| Tamanho do chassi | 6935*2510*2210mm |
| Tamanho do veículo | / |
| massa total | 15.000 kg |
| peso bruto | 9.000 kg (chassi Classe II) |
| Configuração do chassi | |
| táxi | / |
| Número de assentos | / |
| Distância entre eixos | 360+1200mm |
| Quadro | 860*280mm, camada dupla |
| motor | Cummins ISDe300 40 |
| Montagem da caixa de engrenagens | Manual 6 velocidades |
| montagem da caixa de transferência | Engrenagens altas e baixas |
| Maebashi | 5T |
| ponte do meio | 5T |
| eixo traseiro | 5T |
| tanque | 125+125L (pode ser o maior possível de acordo com a localização do espaço) |
| circuito | Sistema de circuito 24V |
| sistema de suspensão | suspensão independente |
| Método de frenagem | freio a disco |
| pneu | 365/80R20(6+1) |
| Configuração da carroceria | |
| Modificação | / |
| motor | |
| motor | Cummins ISDe300 40 |
| cavalos de potência | 300 |
| emissão | País 4 |
| Deslocamento | 6.7L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potência de saída | 221 kW |
| Torque | 1100Nm |
| Velocidade | 2500 rpm |
| Tipo de combustível | combustível diesel |
| Parâmetros de desempenho | |
| velocidade | 85km/h |
| ângulo de aproximação | 35° |
| ângulo de partida | 46° |
| saliência frontal | 1210 mm |
| Suspensão traseira | 925 mm |
| Distância entre eixos | 2.060 mm |
| distância ao solo | 485 mm |
| Altura livre de obstáculos | 650 mm |
| Altura de vadear | 1085 mm |
| capacidade de nivelamento | 60% |
| inclinação em pé | 40% |
| outro | |
| outro | Extintores de incêndio, ferramentas para veículos |
